Perbezaan Antara Tayar Motosikal

May 11, 2017

Tayar Berprestasi Tinggi

Terus maju dalam tempoh 50 tahun yang lalu, tayar sukan terus menolak had itu sebagai sebatian baru sentiasa dibangunkan, meningkatkan sifat umur dan tarikan daya tarikan. Tayar sukan tipikal, yang diluluskan oleh Jabatan Pengangkutan Persekutuan, berkait rapat dengan rakan-rakan mereka yang licin dengan bangsa-bangsa, dengan perbezaan utama dalam beberapa model sebagai penambahan corak bunga. Tayar sukan menggunakan struktur radial, membalut lapisan getah merentasi lebar karkas, yang menghasilkan kelebihan dalam menegakkan kestabilan dan menurunkan berat badan. Sesetengah pengeluar kini menggunakan proses tali pinggang tanpa tali yang semakin menguatkan tayar. Sebatian berbilang juga dimasukkan ke dalam tayar prestasi yang lebih baru, menggunakan sebatian lembut di pinggir untuk daya tarikan yang lebih baik ketika menikam. Kompaun yang lebih keras diletakkan di tengah-tengah untuk meningkatkan umur panjang di bawah pecutan keras. Tayar sukan umumnya mempunyai profil yang tajam, membolehkan basikal itu "tip" lebih cepat ke sudut. Kestabilan garis lurus dikompromi kerana patch sentuhan yang lebih kecil manakala daya tarikan dimaksimumkan berhampiran tepi tayar. Satu set tayar sukan boleh mempunyai seumur hidup 2000 -5000 batu, dengan tayar berorientasikan tuju sukan yang mendekati hampir 8000 batu. Tiruan Diabl Corsa III dan Tayar Qualifier Dunlop's D209 adalah contoh popular baka, manakala tayar Sportmax Roadsmart Dunlop adalah tayar sport-touring yang sangat baik.

Sepeda kapal layar dan motosikal bergerak bertujuan untuk bergerak jarak jauh pada kelajuan yang lebih rendah. Dengan kebanyakan kapal penjelajah seberat antara 500 hingga 800 paun, tayar yang lebih kuat dan tahan lama dengan potensi haus yang lama dikehendaki. Tayar yang dimaksudkan untuk segmen motosikal ini biasanya terdiri daripada tayar jenis bias, dibina daripada bangkai di mana beberapa lapisan tali bersalut getah bertindih, dan mempunyai profil bulat untuk kestabilan garis lurus maksimum. Kebanyakan pengeluar kini menggabungkan corak bunga yang dihasilkan oleh komputer dengan penjajaran alur mengimbangi, yang dikatakan mengurangkan cupping dan meminimumkan haus. Tayar yang dikendalikan dengan betul boleh mencapai umur 10,000 mil. D402 dari Dunlop dan siri ME880 dari pengeluar Jerman Metzeler adalah contoh utama kategori ini.

Tayar sukan dua mempunyai identiti ganda, membolehkan prestasi di jalan raya yang baik dengan keupayaan untuk mengendalikan tugas ringan di luar jalan. Kebanyakan tayar sukan berganda muncul sebagai tayar jalanan yang sangat treaded, yang dapat mengendalikan jalan-jalan dan jalan-jalan yang paling kotor dengan cekap. Tunggang yang lebih agresif boleh didapati untuk penunggang yang lebih suka menghabiskan lebih banyak masa di dalam kotoran, namun prestasi di jalan berturap sangat terhad, seperti yang dibuktikan oleh kehilangan daya tarikan dan getaran yang berlebihan. Motosikal sukan dua, jika ditunggang sebagai motosikal supermoto, mungkin juga menggunakan tayar prestasi berorientasikan jalan yang sering tayar basikal sukan yang sempit. Basikal supermoto menggabungkan ketangkasan motosikal kotoran dengan keupayaan basikal sukan. Avon's AM43 Distanzia dan Kenda's K761 tayar adalah pilihan popular dalam arsenal penunggang dua sukan.

Basikal kotoran, sementara mampu memasang dua tayar sukan, direka untuk ditunggangi sepenuhnya di luar jalan. Permintaan jejak dan trek menunggang memerlukan tayar yang sangat khusus, kebanyakan menggunakan tombol agresif yang menggigit ke dalam medan, mirip dengan cleat atlet. Pengilang tayar, seperti Kenda, Maxxis, dan Dunlop menawarkan pelbagai tayar yang dibuat khusus untuk menunggang jejak mudah, perlumbaan motocross, atau ujian yang sangat teknikal.