MotoGP: Cabaran Terbesar The "Lorenzo Projek" -Ducati Pernah

Foto ihsan daripada Michelin

Ducati sedang melakukan semua sumber untuk memastikan bahawa tiga kali MotoGP World Champion Jorge Lorenzo (tiga dari kiri) akan berada di dalam persekitaran yang terbaik untuk memberikan usaha maksimum beliau. Orang di belakang usaha MotoGP Ducati ini, Gigi Dall'Igna (empat dari kiri) tahu ini akan menjadi musim make-atau-break, dan dia berharap dua kali MotoGP World Champion Casey Stoner (paling kanan di belakang, melihat monitor) boleh bantu.

Pada 20 Januari, Ducati secara rasmi akan melancarkan projek MotoGP baru mereka di Bologna. Berikutan fasa pembangunan dan penyatuan, jenama Itali menghadapi cabaran yang paling bercita-cita tinggi mereka sejak kedatangan plumbum jurutera Gigi Dall'Igna ke ibu pejabat Borgo Panigale. Dengan sasaran tidak kurang daripada gelaran MotoGP dalam tempoh dua musim akan datang, 2017 bermakna permulaan "semua atau apa-apa."

Ducati telah terlepas tidak ada usaha untuk mencapai matlamat ini. Secara teknikal, Dall'Igna dan jabatan perlumbaan beliau telah bekerja sejak dua musim sebelumnya untuk melahirkan generasi baru Desmosedici. basikal baru, yang mengekalkan Ducati MotoGP DNA, telah pergi beberapa langkah-langkah seterusnya dengan pengenalan penyelesaian teknikal yang inovatif.

Walaupun tidak ada penglibatan secara langsung daripada "jenama ibu" Pasukan kejuruteraan Ducati ini (baca: Audi), sudah tentu pertukaran pengetahuan antara kedua-dua telah menyumbang kepada membuat Dall'Igna ini Desmosedici basikal unik yang telah terbukti dari segi enjin dan aerodinamik.

projek Ducati MotoGP baru juga termasuk kedatangan Jorge Lorenzo, triple Juara Dunia MotoGP, lurus dari Yamaha. menandatangani perjanjian itu hanya boleh dilakukan melalui gabungan hubungan antara penunggang Sepanyol dan Dall'Igna (Lorenzo memenangi dua gelaran dunia Grand Prix 250cc pada tahun 2006 dan 2007 di Aprilia apabila Dall'Igna adalah jurutera utama sana) dan sokongan kewangan yang besar penaja Ducati, terutamanya Phillip Morris.

Foto ihsan daripada Michelin

jurutera Ducati Corse telah bekerja tergesa-gesa sepanjang musim sejuk selepas Lorenzo memberitahu Dall'Igna pada ujian Valencia pada bulan November, "Tidak, Gigi, dengan basikal ini tidak ada cara untuk pusingan di sini di 1: 29 ..." Semua mata akan diberikan kepada Lorenzo dan Ducati pada ujian Sepang akhir bulan ini.

sumber maksimum, jumlah komitmen daripada seluruh syarikat, dan salah satu daripada dua pelumba paling berkesan dalam bidang MotoGP semasa bermakna bahawa tidak ada ruang untuk kegagalan; tidak akan ada alasan. Sempurna sedar berapa banyak yang dipertaruhkan, bekerja musim sejuk di pejabat-pejabat Ducati Corse sememangnya telah amat sengit. Sebagai berkata, dalam beberapa hari kita akan melihat hasilnya fizikal kerja ini; pada akhir bulan pada 31 Januari di Sepang, kita akan dapat melihat hasilnya.

Jangkaan melihat Desmosedici baru jelas tinggi. Pembangunan projek itu telah pada mesin keseluruhan, tetapi pasti telah tertumpu kepada titik lemah basikal tahun lepas dan keadaan yang baru dicipta oleh perubahan dalam peraturan aerodinamik untuk 2017.

"Kuasa tidak pernah menjadi satu masalah untuk kita"

Ia adalah rahsia lagi bahawa memborong telah tumit Achilles bagi 2016 Desmosedici. Apabila ia datang untuk menamatkan giliran dan keluar sudut, Dovizioso dan Iannone ini Ducatis dipaparkan kecenderungan untuk understeer (iaitu, basikal mahu untuk menjalankan luas dari barisan yang dicadangkan). tingkah laku ini menjadi tumpuan sebahagian dari yang Dall'Igna kerja musim sejuk dan jurutera beliau tertumpu kepada.

Sambutan bawah akhir enjin pada sentuhan pertama pendikit telah menjadi isu utama, kerana maklum balas lancar dianggap penting untuk Lorenzo untuk mengambil kesempatan daripada gaya menunggang berkesan tetapi tertentu beliau. kuasa Top-akhir tidak pernah menjadi masalah bagi basikal merah; sebenarnya, musim lalu kuasa besar yang Desmosedici yang disebabkan masalah tambahan dengan tayar di beberapa trek berbanding pesaing-pesaingnya. "Kami menghadapi masalah terutamanya di mana tayar tidak sesuai untuk jurusan tersebut," jelas Dall'Igna. "Dalam Jerez, sebagai contoh, kita telah berputar pada lurus seperti semua orang mempunyai, tetapi kerana jumlah kuasa yang kami ada, ia menyebabkan kita lebih banyak masalah daripada yang lain. Tetapi kuasa itu sendiri tidak pernah menjadi masalah. Kompromi antara kuasa dan prestasi tayar menjadi masalah, "menekankan jurutera Itali, menafikan apa-apa masalah cengkaman pada basikal beliau." KITA FIKIR ... WELL, NO, KITA TAHU BAHAWA DUCATI BERFUNGSI DENGAN Aerodinamik YANG bermain-main dengan kesahihan PERATURAN BARU ... KAMI AKAN MENONTON SANGAT teliti apa DUCATI MEMPERKENALKAN. "

aerodinamik

Lain isu teknikal besar untuk Ducati akan menjadi aerodinamik. Selepas pengharaman kontroversi winglets teknologi di mana Ducati telah membelanjakan jumlah yang baik daripada sumber-2017 akan membuka lembaran yang baru dalam bidang ini. Selepas disahkan manfaat positif aerodinamik maju, tidak ada keraguan bahawa Ducati akan cuba untuk mendapatkan keputusan yang sama dengan cara yang berbeza .

Foto ihsan daripada Michelin

Dengan sayap lawi luar kini dilarang daripada MotoGP, ia sudah diketahui bahawa Ducati telah menyelidik dan membangunkan alat bantuan aerodinamik alternatif. Apa yang Desmosedici baru akan menggunakan satu lagi ciri yang dinanti-nantikan yang akan rapat menonton di Sepang.

"Kami rasa ... baik, tidak, kita tahu bahawa Ducati bekerja pada aerodinamik yang akan bermain-main dengan kesahihan peraturan baru," komen seorang ahli dari salah satu pasukan MotoGP Jepun. "Kami akan menonton dengan teliti apa yang memperkenalkan Ducati."

Sementara itu, titik Ducati pandangan dalam perkara ini adalah sangat jelas. "Kami mengkaji setiap butir-butir peraturan baru dan kami akan melakukan segala-galanya yang kami percaya boleh membantu kami ... yang tidak menyalahi undang-undang. Apa yang tidak menyalahi undang-undang adalah undang-undang, bukan? "Ini seolah-olah seperti ia akan menjana beberapa situasi yang menarik.

Pertaruhan besar: Jorge Lorenzo

Tetapi fokus utama keseluruhan projek MotoGP adalah seorang lelaki bernama Jorge Lorenzo. Ia boleh dikatakan bahawa dia adalah pertaruhan muktamad Ducati. Dia Dall'Igna "semua atau apa-apa."

Lorenzo mempunyai untuk memudahkan, dengan pengambilan gelaran MotoGP Dunia, kemunculan semula Ducati yang keluar dari kegelapan mereka jatuh ke dalam dengan ketibaan Valentino Rossi pada tahun 2011. Di dalam syarikat topik Rossi adalah jenis pantang, tetapi walaupun telah berlaku enam tahun yang lalu , akibatnya kekal di belakang Ducati sejak itu.

• BERITA

  MotoGP: Jadi, apa yang Lorenzo benar-benar berfikir tentang Ducati selepas perjalanan pertamanya?

  Oleh Manuel Pecino Photography by Andrew Wheeler / AutoMotoPhotoThe dalam sudu pada tanggapan pertama Jorge Lorenzo selepas menunggang 2017 mesin Ducati Desmosedici GP di Valencia selepas musim ujian MotoGP ...

• BERITA

  MotoGP: Ducati Dall'Igna-membawa kepada tiada sayap lawi / era Lorenzo

  Oleh Kent Kunitsugu dan Manuel Pecino Photography ihsan Manager Ducati Corse CorseDucati General Luigi "Gigi" rundingan Dall'Igna tentang 2016 MotoGP musim, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, dan larangan sayap lawi untuk 2017 ...

Tetapi kini syarikat itu merasakan bersedia untuk membebaskan diri mereka daripada orang-orang rantai. Musim lalu Andrea Dovizioso dan Andrea Iannone menunjukkan bahawa daya saing Desmosedici kembali dan kesan-kesan yang jelas: "sekarang yang kita ada alat ini, ia adalah masa untuk menetapkan pelumba yang menang pada bahagian atas." Dan penunggang terunggul ini Lorenzo, tiga kali juara dunia dalam tempoh enam musim lalu.

Usaha besar Ducati untuk menarik Lorenzo dari garaj Yamaha yang tidak hanya kewangan . Segala-galanya-keseluruhan struktur dan semua sumber-telah berorientasikan sekitar pemain Sepanyol. Ia bermula dengan memilih Dovizioso sangat teknikal dan mudah berterusan sebagai rakan sepasukan dan bukannya Iannone lebih cepat dan lebih mudah meletup. Ia terus dengan keputusan untuk menyediakan pasukan satelit Ducati dengan basikal yang boleh membuat data untuk membantu pembangunan basikal kilang semasa 2017season itu. "Maklumat yang kami akan dapat daripada semua pelumba Ducati di grid akan sama dan ini akan membantu kita untuk membuat keputusan mengenai Lorenzo dan basikal Dovizioso," jelas Dall'Igna, menunjukkan perancangan syarikat melalui butiran terkecil.

Foto ihsan daripada Michelin

Dall'Igna tahu bahawa ujian preseason akan memainkan peranan yang besar dalam bagaimana keadaan mental Lorenzo untuk musim akan datang akan. Dia dan sumber penuh Ducati telah dibawa ke menanggung sepanjang musim sejuk di Desmosedici baru dalam usaha untuk menyembuhkan penyakit penanganannya.

Masa Lorenzo

Ini "semua pada Lorenzo" melampaui aspek teknikal tulen. Ducati telah berusaha untuk membina satu struktur yang mesra di sekelilingnya. Dall'Igna, siapa tahu pemain Sepanyol itu juga, sedar bahawa dia perlu merasa aman dan dihargai untuk memberi maksimumnya.

Kita tahu bahawa dalam lumba apa sahaja boleh berlaku, tetapi di atas kertas semua yang telah disediakan dan bersedia dalam garaj Ducati. Jika basikal yang melakukan seperti yang diharapkan dan Lorenzo mampu untuk menyesuaikan gaya menunggang kepada ciri-ciri Desmosedici, pasangan ini akan menjadi calon utama untuk tajuk.

preseason ini akan menjadi penting untuk perkahwinan ini. Jika semuanya berjalan lancar, hebat, tetapi jika teknologi, tayar atau penyesuaian masalah muncul sebelum bermulanya musim ini, maka kesabaran Lorenzo akan dibicarakan. Dan kita tahu bahawa menurut kesabaran setakat ini tidak menjadi salah satu mata yang kuat.

Ia adalah penting bahawa Lorenzo memahami dia telah meninggalkan garaj di mana beliau bertanding pada mesin yang lengkap dan halus untuk menyertai salah satu masih dalam pembinaan. Ia boleh berlaku bahawa segala-galanya berjalan dengan sempurna dari awal lagi, tetapi logik menetapkan bahawa beberapa batu-batu akan muncul di sepanjang jalan pembangunan. Oleh itu Lorenzo telah disediakan bagi halangan ... dan Sepang pada akhir bulan tersebut akan menjadi ujian pertama.

Foto ihsan daripada Michelin

Ducati di Moto3? Dan walaupun dalam Moto2? Menurut Dall'Igna, mengambil bahagian dalam kedua-dua kelas yang lebih rendah akan menjadi suatu perkara yang apabila, tidak jika. Malangnya usaha untuk mendapatkan Lorenzo telah disedut sumber yang cukup untuk meletakkan mereka rancangan ditunda untuk sementara waktu.

"Kami akan berada di Moto3 ..."

Ducati "semua atau apa-apa" pertaruhan pada contoh usaha-untuk Lorenzo, pendapatannya akan sepuluh kali ganda daripada rakan sepasukannya-telah beku sepanjang projek Reparto Corse, seperti pelancaran syarikat ke dalam kategori Moto3. "Saya yakin bahawa untuk masa depan Ducati adalah penting untuk juga terlibat dalam kelas Moto3," mendedahkan Dall'Igna.

"Tetapi pada masa yang sama saya perlu mengatakan bahawa perkara yang perlu diambil langkah demi langkah. Fokus kami pada masa ini adalah pada musim 2017 dengan Lorenzo. Jika, seperti yang kita jangkakan, semua kerja-kerja dengan baik di sana, maka ia adalah masa untuk berfikir tentang langkah seterusnya; dan langkah kehendak berikut pasti menjadi Moto3. Kita masih mempunyai kerja yang perlu dilakukan sebelum kita mengambil keputusan untuk melompat ke dalam kategori ini, kerana untuk ini kita perlu bajet, kami memerlukan orang. Terdapat banyak perkara yang boleh dilakukan, tetapi saya yakin ini adalah yang terbaik untuk Ducati ... untuk Ducati secara umum, dan sudah tentu untuk Ducati Corse juga. "